運用車間廢氣治理設備應留意下列事項

 

       除任何設備在運用過程中發(fā)生火災和爆破的或許性外，車間廢氣治理設備還或許發(fā)生爆破。環(huán)保設備發(fā)生爆破的原因***要有以下幾點:

***點. 高溫;

***二點. 開火;

***三點.發(fā)生靜電，靜電火花放電能量超過可燃混合物的***小焚燒能量;

***四點. 有機廢氣的濃度高于離線爆破時的濃度。

        運用車間廢氣治理設備應留意下列事項:

(1)車間廢氣治理設備及管道所用資料為易發(fā)生靜電的塑料，且在直角和三通處易發(fā)生靜電，應采取防靜電辦法，建議選用***緣資料和防靜電資料。在管道的規(guī)劃和設備中，應考慮必定的斜度，便于滲出液的排出，避免過多的滲出液殘留混合物引起二次爆破。假如或許的話，應定時清洗管道。各車間排氣管應設備阻火設備，避免火災在事故狀態(tài)下延伸。廢氣處理管應選用不銹鋼原料，以消除廢氣處理設備的靜電。

(2)廢氣處理設備生產(chǎn)廠家在運用風機時，應留意平時的維護保養(yǎng)，避免油損耗和干裂，避免金屬摩擦引起的高熱量、火花現(xiàn)象;

(3) PP資料歸于易燃資料。噴淋塔選用PP資料，可盡量配合潛污泵或離心泵運用。電機應盡或許遠離塔體。假如液態(tài)泵的泵體被異物卡住，電機會發(fā)熱。假如電路出現(xiàn)問題，開關不會跳開，電機會著火，導致PP噴淋塔著火。因而，要消除電路老化短路現(xiàn)象;

(4) UV光氧催化適用于低濃度廢氣?；馂牡?**要原因是廢氣在管道內(nèi)積聚，導致廢氣濃度過高。電源接通后，線路上的電氣問題會發(fā)生火花，引起火災和爆破。因而，在翻開氧氣設備前，應提早10分鐘發(fā)動風機。氧氣設備應在管道廢氣濃度降低后翻開，以避免火災。

(5)等離子體火災爆破多由電場短路發(fā)生電火花和高壓發(fā)生電弧引爆廢氣引起，適用于處理低濃度廢氣。此外,***階段電極設備的等離子體設備每月應提取的全面清潔,和所有的電極等離子體設備應提取的全面清潔每三個月到半年(***長期限是半年),依據(jù)情況。

(6) RTO催化焚燒爆破的***要原因是進氣濃度和進氣體積高于規(guī)劃線，導致焚燒室溫度在短時間內(nèi)急劇升高。高溫尾氣和高濃度有機廢氣的混合會導致RTO出口爆破。假如進氣管沒有設備阻火器，進氣管就會著火。

(7)選用活性炭吸附法或活性炭吸附解吸催化焚燒法時，應操控活性炭箱溫度，避免活性炭自燃。吸附和解吸催化焚燒過程應配備氮氣保護功能。

(8)再生催化焚燒起火爆破的***要原因是廢氣濃度過高，有機廢氣的濃度應操控在爆破極限的25%以下。設備活絡牢靠的溫度、濃度丈量設備，設備野風閥和輔助冷卻風機。為避免有機廢氣在催化床焚燒過程中的火焰延伸，廢氣進入凈化設備前應設備阻火器。凈化設備焚燒前，應運用空氣對風道焚燒室進行吹掃，掃除積聚在這些部位的可燃氣體，避免焚燒時發(fā)生火災和爆破。如有不潔油、凝析油等易燃物質(zhì)